Skånetrafiken svarar på kritiken

För Eslövs del sker förbättringar söderut under rusningstid men försämringar under låg- och mellantrafiktid. Norrut sker förbättringar under rusningstid medan trafikstandarden under låg- och mellantrafiktid blir ungefär oförändrad.

Rusningstid
Skånetrafikens egen statistik visar att drygt halva tågresandet i Eslöv, 52 procent, sker under rusningstid. Den nya Öresundståglinjen kommer i inledningsskedet endast att trafikeras under rusningstid. Skånetrafiken kan diskutera en utökning.

Ett av huvudskälen till att Öresundstågen till och från Blekinge ska sluta stanna i Eslöv är att de redan är överfulla och i vissa tidslägen inte kan göras längre, förklarar Skånetrafiken. Ett annat skäl är att tågen till Kristianstad-Blekinge är den långsammaste Öresundståglinjen.

Resstandard
Skånetrafikens bedömning är att resstandarden i Eslöv totalt sett blir något bättre, särskilt när man väger in att nya, bekvämare och kapacitetsstarkare pågatåg ersätter de gamla, att Öresundstågen under rusningstid får fler sittplatser och att Citytunneln förbättrar tillgängligheten till Malmö och förkortar restiden till Danmark.